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大众id.4值得买吗「大众id4优惠7万」

 今天要给大家拍的第70台车,不存在任何商用行为,我个人觉得其实很可以,但适不适合你,,就看你的需求了。


  需要给大家说一下,这并不是一辆全新的ID4,而是一台二手ID4。现阶段大众的ID系列电动车,除了底盘很有质感以外,其实就没有什么大亮点了,尤其那个车机系统真的是没有一点新能源的车的感觉,外加上它的很多基础操作很不大众化,甚至它后轮还是鼓刹,作为一个汽车博主,我能理解大众工程师也许真的不是想偷工减料,但用盘刹会不会更好,就不清楚了,所以同价位钱去买一台新的ID系列电

 今天要给大家拍的第70台车,不存在任何商用行为,我个人觉得其实很可以,但适不适合你,,就看你的需求了。

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  需要给大家说一下,这并不是一辆全新的ID4,而是一台二手ID4。现阶段大众的ID系列电动车,除了底盘很有质感以外,其实就没有什么大亮点了,尤其那个车机系统真的是没有一点新能源的车的感觉,外加上它的很多基础操作很不大众化,甚至它后轮还是鼓刹,作为一个汽车博主,我能理解大众工程师也许真的不是想偷工减料,但用盘刹会不会更好,就不清楚了,所以同价位钱去买一台新的ID系列电动车,可能真的就不太适合我们大部常规消费者了。

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  但是没有不能买的车,只有不适合的价格。现在二手ID4的84度的长续航的高配车型,基本只需要15万的价格,更关键的点在于,全国二手市场有大量的这样的优质车型,公里数普通非常低,基本只有1万甚至几千公里,车况精品无事故,全是一手车,依然享受厂家质保,甚至送原厂充电桩,至于为什么突然有这么多精品车就是另外一个故事,有兴趣的朋友可以去深扒下。

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  ID4的二手长续航版,宁德时代高镍811三元锂电,电池容量84度,官标续航550km,我本人实测涵盖高速路况跑400公里没压力,后置电机布局,后驱特性,动力响应和底盘质感绝对比330的途观强很多,后排空间和后备箱也足够大,虽然前面有那么多缺点,但基于15万的价格看到话,还是非常值的。

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当然了,目前市场上存在大量的二手ID4系列,后期二手的价格会不会持续走低,这个就没有人敢保证了,但我个人感觉这个车应该很接近底价了,毕竟它的底子确实不错,最后说一点,如果你是苹果用户,更值得购买,因为它支持无线Carplay!

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