西藏墨脱在西藏什么位置,西藏墨脱死亡最惨重的一次地震

计划去墨脱时，我们就在拉萨市通过旅行社办理了通行证。现在我们到达24K，遇到第一个边防站。武警战士荷枪实弹检查车辆证件，登记身份证件，最后是查看车辆，要求四驱车辆才可以通过，需要办理限速单。最主要的是结伴儿同行，还要必备拖车工具等等。这时候我妈就有点儿犹豫，是继续前行还是就此返回？我爸态度坚决，继续前行。

我们既没有同伴又没有工具，一旦卡在道上，前行后退都危险。检查员给我们考虑的时间，他就又去检查另一辆车了。这时我爸一脚油门竟然没拿限速单就过关卡了。

前方有一处停车休息地，看到几辆车在那里露营，于是我们也跟过去停了下来。奔腾不息的雅鲁藏布江，掩映在绿树丛中在我们的一侧。而另一侧是声势浩大的悬崖峭壁飞流瀑布一泻而下。胆小的人听着声音就会害怕，滔滔江水如起飞的螺旋桨，声音震天响。这时候气温还是很低，感觉凉飕飕的。

飞溅的瀑布把车都免费清洗了。还有人站在那里拍照，一不小心掉下去，就会成落汤鸡。我们站在空地上，一边欣赏美景，一边侧耳倾听听他们讨论，他们说有朋友告诉限速罚款特别狠，一定要掐着点儿，绝不能提前一分钟进检查站。为了耗时间，大家在空地上休息聊天，其实这次休息真正的是保存实力，接下来的路程才是最难的，欲哭无泪，求救无门......

24K大概是整个扎墨路段里车速最快的一段路程，路况相对较好，相向而来的的车辆随时错车，没有阻碍。接下来我们又行进到了52K检查站。在24K时，我们没有填写限速单，我妈听检查站的人说要有伴儿有救援工具，安全第一，考虑好了再进去，那时候犹豫，就忘记了限速单的事儿了。这会儿没有限速单就被搁置在检查站。

如果这会儿我们下定决心返程也就不会有后面的惊险，也就看不到四季景色和最美风景了！好在检查站的值班警察有专线电话，他们没有耽误我们的行程，快速和24K检查站核实沟通，十分钟内给我们补办了限速单通行手续，我们才能继续前行。

在这里无论是移动还是联通手机早已经没有了信号。52K风景秀丽，听说是一片原始森林，各种珍奇树木应有尽有，是一个鲜活的自然博物馆！

离开52K检查站，道路坑坑洼洼，泥泞不堪，一路都是颠簸，也不觉得多难走。就在我们停留在检查站补办手续的这段时间里，又有几辆越野车跟了上来。于是我爸主动和他们打招呼，他们也很高兴，向我们了解检查站的告诫和前方路况，并表示他们是多辆车带有工具一定能帮忙救援。

这样我们有伴儿了，大家结伴同行相对要踏实一些儿。因为彼此都是第一次来墨脱，大家互相鼓励形成了一个精诚合作的团队。打头阵的是一辆悍马，后边的是一辆路虎，我们是国产车夹在中间。只要前面的车开道通过，我爸就能跟着冲上去。我给自己绑了五点式安全带，要不然车子一颠簸我就会腾空飞起来。其实这也不算是多么难走的路。

因为大家的车速都不快，我们必须在规定的时间到达下一个检查站，不能提前到达，如果超速一分钟罚款就是一百元。我们在到达西藏境内已经看见过警察现场罚款了。所以我们的车队又找到了一处瀑布，大家一边观景，一边休息，补充给养。

我们走过的路上没有看到一个小卖部，也没有一家小餐馆。幸好我妈在拉萨买了巧克力、蛋糕、火腿肠还有水果，和一箱矿泉水。现在气温已经升高了，刚进入24K检查站的时候，警察叔叔都穿着军大衣。到了52K检查站，警察叔叔还穿着外套，不穿军大衣了。我爸在穿越大雾的时候车里一直开着暖风，现在才关。我们会越走越热的，海拔在下降。

我们掐着点儿，进入了80K检查站。这里气温高到夏天的感觉，警察叔叔都穿着长袖衬衫或是短袖T恤。这里也是雅鲁藏布大峡谷售票点，需要身份证实名登记买票，14岁以下儿童不需要买票。我不用买门票，我爸去检查站登记手续，我妈买了两张门票320元，门票的正面是雅鲁藏布大峡谷果果糖风景区。

听售票的门巴族姐姐说：“因为大峡谷也叫大拐弯，像一个棒棒糖形状，所以就叫果果糖。”她的普通话讲的很不错，至少我能听得懂。当时我们觉得离墨脱县城应该很近了，大家都很开心。谁料想，接下来的路，我妈都要哭了。

我们从拉萨出发一直跟着雅鲁藏布江走，公路紧随大江，时而转弯时而直行。我们已经习惯听波涛怒吼的江声了。现在我们进入一个陌生的领地，前方就是热带雨林。路边标杆上有很多的标识，最骇人听闻的是蚂蟥！我爸赶紧把车窗紧闭，狭窄的泥路两边都是跟海南一样的大芭蕉树，叶子像一把把大刷子在我们车的风挡和车顶上摩擦出刺耳的声音。树叶上的露珠像雨滴一样“吧嗒吧嗒”地敲击着风挡和车顶，我爸打开雨刷不停地刮着。

车子里闷热，空调因为车速慢竟然不工作了。我妈透过车窗看到了颜色鲜艳的鸟和美丽的大蝴蝶，她先是摁下车窗，又想下车拍照。我爸怒吼：“不要命了！”

那时我妈还不知道危险在哪儿？她只以为我爸就是怕几只蚂蟥。我能感受到我爸神情紧张，毕竟我们是在热带雨林中穿行。突然，前面的车停住了，我爸紧急踩一脚刹车。他说：“这个地方可不能停车，太危险了。”我妈问：“是前面的车出故障吗？”我爸说：“看着不像，估计是路有问题。”眼下是在看不见道路的湍急水流中行驶，坡度陡峭，更是保持车距排队通过。

大概等了十来分钟，看着前面的车尾灯一闪一闪，又可以前进了。原来是上了一座军用小铁桥。在小铁桥的旁边已经塌陷下去一堆堆大石块，大石块砸倒了一簇簇低矮的棕榈树和香蕉树，我看见有一只猴子正端坐在树头上剥香蕉。在猴子的下方就是湍急的雅鲁藏布江。

我妈心情已经没有刚才激动了。我的心情也坏透了，危险就在眼前。我告诉自己不能胡思乱想，我爸开车技术精湛，保证不会滑坡掉进汹涌澎湃的雅鲁藏布江，我们也不会被棕榈树和香蕉树砸中。我们的车子不偏不倚、晃晃悠悠地通过了小铁桥。

我听见我爸又做了一个深呼吸，我妈再也不吵吵着拍照了。她时不时回头看看我，她的脸色苍白，我知道是因为害怕。前面只有一条道，只有一条道，仅有的一条道，据说是唯一的生命通道。最艰难的道路就是80K，心脏都要跳出来了！距离墨脱县城只剩下了最后的30公里。

我透过车窗两侧看沿途的风景，一点也不觉得热带雨林秀美了。车子里还是闷热，因为空调不工作，自然风也不凉爽，但是也能换气，不至于憋死人。一路上七拐八弯，越野车就像是一只只铁甲虫在喘着粗气拼死挣扎。每当遇到一个军用小铁桥，后面的车子就得踩一脚刹车，紧盯着前面的车子车身完全通过，才能发动油门再冲过去，车速没有想象的那么快。车子开上小铁桥，车身随着铁桥一起晃动，胆战心惊。过了小铁桥就是继续在泥泞的路上下坡，再一头栽进大水坑。

四轮驱动的好处就是不管什么样的地形地貌，车子始终能掌控住，不至于滑到一边去。所谓的路，就是一个大坑连着一个大坑，前车的排气管几次都觉得已经被水淹没了。车顶上是噼噼啪啪的雨滴，两侧玻璃上是大大的芭蕉叶左右剐蹭着。

军用小铁桥几乎是一个挨着一个。安全，不能行夜车。过了这个大长桥，还是泥泞路，但是宽阔了许多，路两边的芭蕉树和棕榈树也没有那么林荫密布了。视线很开阔，能看到白墙红瓦的楼房，墨脱县城位于半山腰中，海拔只有一百多米。看指示路标，墨脱县城还有10公里，感觉我们是在谷底，需要再盘旋到半山腰中。

好不容易熬过了密林，总算进入了一片开阔地，视线也开阔了。车子又停住了。从开阔的地界能够看到左前方正在施工，有一座正在修建的大桥。我终于看到除了游客以外的好多修路工人。有一个摆小红旗的指挥，示意我们停车。他是珞巴族人，腰间挂着一把弯刀，明晃晃的。

我们就要从正在修建的大桥上通过，还是只能通过一辆车，必须一辆车全身通过，另一辆车才可以开上去。等着举小红旗的向下一摆，我爸发动车子，探出车窗和指挥者说了一声“谢谢！”准确无误轮胎行驶在了狭窄的枕木上，两边是钢钉，只要有一点点偏差，就过不去了。

这个大桥比较长，每个车子都要好几分钟缓慢通过。我爸曾经开车上过滚石轮渡，把握的很精准。我看见大桥的两边是两道门，都写着红色的大字“早上8点开门放行，晚上8点关门。”就是说，我们明天想要出城必须要在8点钟以后，否则是出不去的。现在才知道限速单的作用，不仅仅是不超速，更重要的是安全保障。

都是简易铁桥，都是泥泞路段，如果有一辆车坏了，后边的车别想通过。道路就是这么狭窄，而且路的一侧是波涛汹涌的雅鲁藏布江，另一侧是悬崖绝壁。就像是在一片原始森林中人工挖掘出的一条崎岖蜿蜒的山路。雨时下时停，燥热难耐，随着车辆的颠簸，胃里也是翻江倒海。我爸说无论如何也得补充给养，体力不支才是最危险的。

我们平时吃的香蕉，除了进口香蕉就是海南香蕉。谁还知道西藏出产香蕉？我也是第一次亲眼所见西藏香蕉。西藏出产的香蕉，卖价还便宜，五十块钱就是三四大把足有二三十斤重。香蕉个头不大口感糯软甜美。我深深感受到西藏的地大物博、物产丰富，不来一趟永远都不知道。这次冒险进墨脱是一次绝佳的超值旅行。

（待续）

前篇：

西藏旅游系列一：正式开启雪域高原之旅

西藏旅游系列二：拉萨的傍晚和清晨

西藏旅游系列三：辉煌的拉萨大昭寺

西藏旅游系列四：开启自驾模式了

西藏旅游系列：路过美丽的鲁朗林海

西藏旅游系列五：鲁朗通麦波密