丰田埃尔法150多万的,8万多也能用出丰田埃尔法的感觉
所谓切割车,就是把车头A柱开始连同底盘,进行切割,这样以零件的方式通过海关,最后在陈田这个地方经过师傅强夺天工的技艺将拆开的车架、零件一个个地精心焊接上去,就好像着一辆丰田埃尔法,正式购买十分昂贵,但是
广州陈田,曾经是一个名不见经传的小地方,但是由于大量的切割车、拼装车而出名,而我们国家的这个地下市场居然还十分火热,通过对国外的二手零件或者二手车切割,通过特殊手段运回国内后,再由师傅拼装称一个完整无缺的车子,从外面看可谓是天衣无缝,这辆正在组装的丰田埃尔法就是其中之一。
所谓切割车,就是把车头A柱开始连同底盘,进行切割,这样以零件的方式通过海关,最后在陈田这个地方经过师傅强夺天工的技艺将拆开的车架、零件一个个地精心焊接上去,就好像着一辆丰田埃尔法,正式购买十分昂贵,但是这个手段组装的车子,居然低至十六万,如此白菜的价格,而且还是豪车,自然少不了买的人。
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正所谓天下往往皆为利来,商人们各怀鬼胎,因为在国外的新丰田埃尔法低配版本仅仅需要19万人民币,在高配也是四十万左右,这样大家都明白了,其中国内市场高昂的价格肯定让很多人望之却步,而不法商家通过切割二手的丰田埃尔法再回到中国,假冒二手车或者明目张胆地卖,其中的利润真是很高,虽然拼装车是不能上牌的,但是很多人为了面子或者为了钱都甘心情愿。
天下没有免费的午餐,便宜的切割车自然非法不说,某些本身就冲着切割车的名字去买车的朋友,车管所不给予办理手续、上车牌,开切割车上路,而且一般还会套牌造假,可谓是罪加一等。本身国家对于这些车辆不承认是对的,因为拼装车不安全,就好像这辆丰田埃尔法一样,拼装车毕竟强度比不上原厂,始终还是脆弱,一旦在路上发生事故,非死即伤,害人害己。
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