宝马x7 新款「新车1039万元起新款宝马X7正式上市设计/动力迎来大更新」

[懂车帝原创 产品] 作为宝马品牌在豪华运动型多功能车（SAV）领域的旗舰车款，BMW X7将宝马品牌的设计和技术集于一身，在国内市场上的同级直接竞品车型屈指可数。从2019年至今，宝马X7在全球已累计销售约15万辆。近日，中期改款宝马X7在中国正式上市，推出5款车型，官方指导价103.9万元起。新款车型对外观、内饰设计以及动力总成均进行了更新和调整。作为参考，老款宝马X7在中国市场提供6款车型，官方指导价区间为100.00-169.80万元。

中期改款宝马X7官方指导价格

与全新一代宝马7系步调一致，新款宝马X7采用了分体式头灯

双折线LED灯组集成了日间行车灯、示宽灯和转向指示灯

抢眼的车头造型无疑是新款宝马X7最直观的设计变化。与全新一代宝马7系步调一致。新款宝马X7采用了全新造型风格的分体式LED头灯，上方的双折线LED灯组集成了日间行车灯、示宽灯和转向指示灯功能，下方的双模块大灯提供近光和远光功能，并采用了熏黑处理，熄灭状态下与车辆前保险杠融为一体。新颖的设计或将迎来褒贬不一的评价，但设计师这份求变的勇气还是值得称赞的。

经典的健硕双肾格栅得以保留，新增“炫影光幕”

进气格栅可在夜间呈现出瀑布式点亮效果

经典的健硕双肾格栅得以保留，不过新增了“炫影光幕”，可在夜间呈现出瀑布式点亮效果。再搭配车侧迎宾光毯以及全新风格的头灯、尾灯组，这让宝马X7在夜间无论是照明功能还是仪式感，都再上一个台阶。此外，新款车型下包围两侧的饰板调整为类似于梯形样式，从车头看上去如“獠牙”一般，气势更胜几分。

车身侧面的造型基本得以延续，首次提供23英寸铝合金轮辋

轮眉位置的气流通道带有类似于“高尔夫球杆”的装饰条

车身侧面的造型基本得以延续，轮眉位置的气流通道连同类似于“高尔夫球杆”的装饰条点缀了修长的车身。宝马集团还表示，首次在BMW量产车型上提供23英寸铝合金轮辋，无疑将进一步提升车辆的“气场”，预计低配车型或将作为选装配置提供。

新款宝马X7与同级车型尺寸对比

车身尺寸方面，新款宝马X7长宽高分别为5162/2000/1819毫米，轴距为3105毫米，与老款车型基本保持一致。与同级车型相比，新款宝马X7继续与奔驰GLS保持相似的车身体量，相比美系品牌的非承载式全尺寸SUV林肯领航员，其在车身长度和高度方面还存在一定差距。目前，德系品牌中唯独奥迪尚未有能与之对应的产品，规划中的奥迪Q9未来推出后或将弥补这一空缺。

尾部最显眼的变化当属全新“3D立体悬浮LED尾灯”

尾灯采用横置U型结构，造型更加纤细简约，两侧装饰还带有菱格纹图案

下方双边共双出式排气布局得以保留

在车辆尾部，新款宝马X7最显眼的变化当属全新“3D立体悬浮LED尾灯”，采用横置U型结构，造型更加纤细简约，两侧装饰还带有菱格纹图案；同时，两侧灯组还使用由玻璃覆盖的镀铬饰条连接，让尾部整体视觉效果更加精致。下方双边共双出式排气布局得以保留，高配的M60i车型则是双边共四出排气布局凸显性能优势。

“一体式悬浮曲面屏”如期而至，集成14.9英寸的中央触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘

保留温控双杯架，水晶质感换挡握杆改为水晶质感拨杆

14.9英寸的中央触控显示屏，搭载iDrive8.0系统作为软件支持

继宝马iX、i4、i3等车型相继出炉，相信关注宝马品牌的买家早已经预料到新款宝马X7的内饰设计走向。“一体式悬浮曲面屏”如期而至，集成14.9英寸的中央触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，屏幕面向驾驶员微微倾斜。车机系统相应的升级为iDrive8.0，支持最新的BMW智能个人助理、RSU远程软件升级、无线Apple CarPlay、BMW数字钥匙Plus等功能。

老款车型上的空调控制面板、数字快捷键等均被取消

快捷按键保留音频调节以及前后风挡除雾功能

座舱内的物理按键也大幅减少，老款车型上的空调控制面板、数字快捷键等均被取消，车主需要适应从中控屏幕操作空调的使用方式，好在空调温度调节虚拟按键始终保持在屏幕底部。

“水晶质感”换挡拨杆在内饰当中的存在感大幅度减弱

国产宝马X5、老款宝马X7均配备的水晶质感换挡杆，曾是其营造豪华氛围的重要部件，在新款宝马X7上已经被小巧的换挡拨杆取代，虽然依然是“水晶质感”饰件，但是存在感已经大幅度减弱。新车继承了功能岛区域的金属质感旋钮以及空气悬架高度调节拨杆，周边的功能按键则略有调整。

带有X7标识的BMW智能氛围光带，一定程度上提升了内饰的氛围感

中控台设计的另一变化则是采用隐藏式通风口，并保留手动控制风向的精致旋钮。另外，带有X7标识的BMW智能氛围光带，一定程度上提升了内饰的氛围感。

采用个性化定制Merino扩展真皮包覆座椅

6座版提供第二排双独立座椅，并充分利用横向空间

在空间布局方面，新车继续提供三排七座和六座行政座椅布局供客户选择，顶部配备可覆盖三排座椅的星空全景天窗，并搭配智能感应氛围灯以及遍布整车的宝华韦健3D钻石环绕音响系统、五区空调，让任何位置的乘客宾至如归。

车辆第二排提供可独立控制的空调系统以及座椅加热功能

车辆的第三排拥有独立天窗、独立空调、两侧扶手杯架以及第三排侧窗

舒适的座椅是营造内饰豪华氛围的重要一环。新款宝马X7采用个性化定制Merino扩展真皮，除前排座椅外，还提供了第二排和第三排座椅加热、方向盘加热、扶手加热以及驾驶员和前排乘客恒温杯架。车辆的第三排拥有独立天窗、独立空调、两侧扶手杯架以及第三排侧窗。车内充分利用接近5.2米车身长度、3.1米轴距以及2米车身宽度所带来的空间优势。

新款宝马X7将搭载全新一代六缸或八缸发动机

动力方面，新款宝马X7将搭载全新一代直列6缸或V8发动机，并匹配48伏轻混系统，不仅燃油经济性再度提升，功率输出也得到优化，与之匹配的传动系统为8速运动型手自一体变速箱。

新款宝马X7 xDrive 40i车型搭载3.0升直列6缸涡轮增压发动机和48伏轻混系统，最大功率280千瓦（380马力），峰值扭矩520牛·米，分别增加35千瓦和70牛·米，在轻混系统的介入下，最大输出扭矩甚至可达到540牛·米，车辆的0-100公里/小时加速约5.8秒。

M60i xDrive车型搭载4.4升V8双涡轮增压发动机和48伏轻混系统，最大功率390千瓦（530马力)，峰值扭矩750牛·米，0-100公里/小时加速约4.7秒，搭配运动型排气系统。（以上数据来自宝马集团）

兼顾豪华舒适驾乘与全路况通过性的动态表现得到进一步升级

在底盘部分，工程师新款宝马X7进行了专属调校，得益于自适应双轴空气悬架、xDrive智能全轮驱动系统以及电控后桥差速锁，车辆可应对岩石、碎石、沙地、冰雪多种地形，具备全路况通过性和越野表现。此外，新车还提供创新的魔毯智能空气悬架系统、以及整体主动转向系统，保证公路上的驾驶舒适和灵活性。

自动驾驶辅助系统Pro、自动泊车辅助系统Pro均有提供

新款宝马X7还进一步升级了驾驶辅助系统，配备自动驾驶辅助系统Pro（包括交通拥堵辅助功能、变道辅助系统、前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能、主动巡航控制系统等），还提供自动泊车辅助系统Pro，包含拓展至200米的循迹倒车功能。

新车背景、竞品分析：

宝马X7最早于2019年4月在中国上市销售

宝马X7是宝马品牌当前的旗舰级大型SUV，首发于2018年10月，算是宝马品牌中非常“年轻”的车款。该车于2019年4月在国内上市销售，与现款宝马X5基于相同的CLAR平台开发，并在宝马美国工厂生产。

在国内市场上，宝马X7虽然不及国产宝马X5受众更加宽泛，甚至在国产宝马X5到来后被调侃“存在感减弱”。但其在中国市场以超过百万元的售价拿到相当可观的订单，证明了市场地位与真正实力。

路虎揽胜

奔驰GLS

林肯领航员

从2021年进口车上险量显示的销量数据来看，宝马X7去年售出1.11万辆，作为参考，奔驰GLS售出约1.64万辆，路虎揽胜售出约1.22万辆，林肯领航员售出约0.36万辆，宝马X7紧追奔驰GLS、路虎揽胜两位“劲敌”，领先于来自美系的林肯领航员。此次中期改款车型的到来，能否让宝马X7收获更多买家的关注，我们拭目以待。