关于中欧的文章
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外媒一带一路让中欧货运时间减半
外媒称，中国和土耳其之间开通了直达铁路，从而将中国商品运往欧洲的时间缩短了近一半。
据英国《泰晤士报》网站5月4日报道，从中国西部城市西安到位于土耳其伊斯坦布尔东南的马尔马拉海沿岸城市伊兹米特，货运列车耗时12天就能完成长达4000英里（约合6437公里）的“丝绸铁路”的运行。
丹麦马士基航运公司运营的列车每周二离开西安。这条铁路的一些接下来的支线已经投入运营，从土耳其驶往黑海一带并继续向东欧和南欧前行。
报道称，现在，从中国运货物到欧洲只需要18天，而通过海上运输则需要约3
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中蒙最大的陆路口岸「中蒙最大陆路口岸今年一季度开行中欧班列736列货值116亿元」
图为二连浩特口岸（资料图）。 梁晓虹 摄
中新网二连浩特4月13日电 (李爱平 梁晓虹)二连海关4月13日对外消息，今年一季度，中蒙最大陆路口岸--内蒙古二连浩特口岸中欧班列共开行736列、集装箱84708标箱、货重77.76万吨、货值人民币116亿元。
海关方面表示，今年以来，经二连浩特口岸出入境的中欧班列承运货物日益丰富，运送货物已逐步扩大到汽车及配件、木材、家具、化工品、机械设备、化肥等品类。
官方称，今年以来，得益于国内新能源汽车产业的蓬勃发展，目前，新能源汽车也成为
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中欧班列承运货物日益丰富的原因「中欧班列承运货物日益丰富」
一季度开行4186列、运送44.9万标箱，同比分别增长15%、28%
中欧班列承运货物日益丰富（经济新方位）
中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）4月10日发布的数据显示，一季度中欧班列共开行4186列、运送44.9万标箱，同比分别增长15%、28%。其中，3月份中欧班列开行1488列、运送16.2万标箱，同比分别增长31%、52%，自2020年5月以来连续35个月单月开行千列以上。
开新线添站点，班列网络越织越密
再添新线，首列出发。1月22日，首趟由
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中欧班列运量数据2020年度「中欧班列成都上半年运输货值综合重载率增速全国第一」
中欧班列从成都国际铁路港缓缓驶出。 张浪 摄
中新网成都7月15日电 (记者 张浪)成都国际铁路港15日发布中欧班列(成都)上半年运行情况，据统计：2019年1-6月，中欧班列(成都)运输货值25.2亿美元，同比增长18.7%，其运输货值、综合重载率增速名列全国第一，发送量、回程比例等指标排名前列。
今年中欧班列(成都)继续扩大境外站点覆盖网络，新增卢森堡的定制化班列，国内外直达城市增加至39个。西向，今年5月中欧班列(成都)与荷兰鹿特丹港务局、GVT物流集团合作，开辟跨大西洋海铁联运
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韩国到波兰几个小时「温哥华航线」
中国商务新闻网 3月29日，伴随着嘹亮的鸣笛声，一列满载100个标准集装箱的“LG专列”从广物中欧班列白云大朗基地缓缓驶出，18天后将抵达波兰马拉舍维奇。这是广州地区开行的首趟出口过境专列。
此前一天的3月28日，中欧班列(沈阳)的沈阳—阿拉山口—欧洲、韩国—辽宁港口—沈阳—德国国际中转两条新通道的中欧班列也同步首发。
日前，苏伊士运河的拥堵让国际物流的痛点——海运容易受天气、航道等外部情况影响再次被关注。与之相比，铁路运输适应性更强、运输过程更有保障。国际供应链因疫情受阻后，