关于雪铁龙的文章
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雪铁龙c3xr跑高速怎么样,雪铁龙c3-xr跑高速
上班族开小型SUV就行，因为上班族每天都要早出晚归，赶上早晚高峰期，路上车多，小型SUV驾驶起来灵活，转弯要比大尺寸车型容易，晚上回家仗着底盘高，停马路牙子上面也行，这就是小型SUV的优势。目前在售的小型SUV有数十款，雪铁龙C3-XR是其中一款，这款车好开、省油、跑高速不飘，车友们可以看看。
雪铁龙C3-XR，是东风雪铁龙生产的一款小型SUV，在售车型有一款，2021款 190THP DCT致尚版，指导价是11.39万，价格在同级别合资车里面，占有一定的优势，其它方面表现的怎么样？一起看看。
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雪铁龙为什么坚持扭力梁「标致雪铁龙只是输在扭力梁上吗也许没有那么简单」
两个角度：扭力梁的应用关联了什么动力提到标致和雪铁龙汽车，也许连门外汉都知道这两个品牌的车辆用“扭力梁式后非独立悬架”。
非独立悬架不如独立悬架，对于普通乘用车型而言确实可以这么理解；只有客货两用车型或越野车型需要整体桥式非独立悬架，但这种带有传动系统的车桥和“铁片片”似的扭力梁是两个概念，整体桥追求的是承载能力和可靠性。
扭力梁悬架则是一种控制成本的低端非独立悬架，梁体可以一定程度的扭转，但基础架构还是普通的非独立结构；非独立悬架的概念是车轮固定在两端，一侧车轮的起伏必然会通过梁体撬
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雪铁龙用料怎么样「雪铁龙用料良心性价比高消费者却很疑惑那为啥销量这么低」
前段时间去神龙汽车成都工厂，给大家实地探访拍摄了雪铁龙凡尔赛和东风标致的生产线，很多人看到用料扎实环保，堪称是最良心合资车的法系车，评论区也基本都是好评一片，但是有不少人心存很大的疑惑，用料这么好的法系车，为啥销量却这么低，难道买车的人都傻吗?其实并不是，我觉得法系车如今这个局面，主要是这4点影响太大了，特别是第三点，更是法系车自己作出来的，大家一起分析，我总结的正确吗?
销售网点少 大家应该有发现，和合资车的大众汽车、丰田汽车，国产车的吉利汽车比起来，法系车，比如说雪铁龙、东风标致的
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雪铁龙在国外销量怎么样,雪铁龙的销量如何
网上评论一片向好，实际销量却惨不忍睹，这是雪铁龙汽车目前真正的处境。很多人在买车前都战战兢兢的，但是开过之后却发现，开了雪铁龙就开不惯其他的车了。同价位里，雪铁龙的操控感和舒适性甩同级对手几条街。既然雪铁龙这么优秀，为啥还是叫好不叫座呢？
我们查阅了一下近几年雪铁龙汽车的年销量，它的销量每年都在下滑，到2017年直接来了个“雪崩式”下跌，年销量仅15万多。此后每年还继续保持下滑趋势，2019年全年销量不到10万台。2020年受到疫情影响，雪铁龙的销量直接跌到2万。
对比车主对于雪铁龙的
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雪铁龙大号富康Vs宝马3GT
看到雪铁龙C5X上市，有一种亲切无比的感觉！一是我的人生第一辆车就是雪铁龙富康，二是从名字上有感觉它和C5又有点关系。我的人生第二辆车是雪铁龙C5[来看我]。
感觉两台车融合成了C5X这台怪物，既不是两厢车的小巧灵活，也不是轿车外形的中规中矩，又没有SUV的高大身躯，说他是旅行车吧，大溜背的造型拒绝归类旅行车……
它是一个新物种，设计天马行空，综合了各种车的优点，独树一帜。上市之前，我是真的不太看好这种车的销量，因为有一台车风格和他一样，比它还优秀，却也停产退市了，那就是我现在开的BM