关于车市的文章
-
车市金九银十贵还是便宜「金九银十车市爆冷到底是车太贵还是老百姓没钱消费了」
“前两年开始地产行业不景气，我及时跳到了汽车销售行业，本以为车比房的市场需求量大，混口饭吃肯定没问题，谁承想汽车行业也越来越难做，今年过完，可能又要另谋出路了”。
以上这段话，是笔者与一位从事汽车销售行业的朋友在聊天时发出的感慨。用他的话说，他所在的这家某合资品牌，好的时候每个月能卖200-300辆车，今年下半年开始，在疫情的反复影响下，店内销量暴跌，这也直接影响到了店里所有人的收入。
由点见面，其实如此情况放眼全国车市皆是如此。就拿刚过去的“金九银十”来说，这两个月按往年的惯例来说，
-
中国1月份汽车销量「中国人真有钱1月车市销量出炉」
在刚刚过去的1月份，中国车市罕见地迎来了一丝动荡，由于30万以内燃油车购置税减半的政策在去年12月31日截止，并且1月份还迎来了传统农历新年，所以有过年买车需求的人，大多数都选择了在去年12月购车。这直接导致今年1月国内狭义乘用车（轿车 SUV MPV）销量仅为129.3万辆，同比去年1月下降37.9%，环比去年12月下降了40.4%。在车市销量集体下滑的大背景下，却依然有不少品牌没有受到太多影响，甚至有不少高端价位的车型在1月份卖爆了，让人直呼国人太有钱！下面，我们就来看看1月份中国车市又上演
-
2021年汽车降价排行榜最新汽车降价「史上最强汽车降价潮背后是2月车市的这个关键数据」
近日，湖北省开启“史上最强”购车补贴活动，其中东风部分车型最高补贴达9万元，引起市场的关注。此后，多地、多家车企跟进优惠促销活动，一场车市降价潮正在席卷全国。
实际上，在湖北省打响补贴活动之前，车企降价行为已多有发生。仔细甄别来看，燃油车降价原因和新能源车并不相同，且新能源车最早开启降价，燃油车在后不得不降。最新公布的汽车销售数据显示，2月份新能源汽车零售渗透率为31.6%，较1月环比增长近7%，再次突破30%大关，其背后反映出的是新能源汽车加速替代燃油车市场份额，燃油车滞销、新能源内卷的行业环
-
为什么今年车降价厉害「新一轮补贴开始多地车企打价格战为何今年车市大降价」
东风雪铁龙最高优惠9万元，一汽旗下车型单车最高补贴3.7万元……最近，一场汽车降价潮从湖北开始，逐步席卷全国多地。据不完全统计，目前加入价格战的车企已有近50家。这场“疯狂内卷”的大降价有提振消费的意图，更有滞销燃油车忍痛清库存的无奈。
不过，大降价透支未来消费力对车市可能造成的后遗症也引发业界担忧，部分车企开始明确对价格战说不。
价格战或为清库存
如果说，特斯拉开年降价率先拉开新能源市场的价格战序幕，那么近期战火蔓延至燃油车领域则始于湖北。
3月6日，在湖北省购置
-
车市期中考试成绩出炉被关注最多的为什么是比亚迪
7月是个“毕业季”，高考中考成绩陆续发榜，也是几家欢乐几家愁。与此同时，汽车厂商也到了“期中考”交卷的时点，全年目标完成得怎么样，从上半年的表现也大体能看出端倪。
当然，相比传统燃油车，如今的新能源汽车市场更是人们关注的焦点，无论是造车新势力连续多月销量破万，还是新能源领导者比亚迪的稳定发挥，1-7月累计销量过80万，都让新能源汽车产业进入了一个蓬勃发展的全新阶段。说到比亚迪，作为2022年“期中考试”的优等生，它的成功有什么秘诀？
技术才是硬道理，比亚迪“技术鱼池”有“大鱼”