关于车载的文章
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车载小电风扇「风扇加空调凉爽有情调ORICO车载小风扇」
不知不觉夏天就一步到来，看着手机天气预报温度徘徊在36到38度，很多时候根本就不想出门，无奈工作需要每天都要出门。无奈的是出门想进停在户外的车根本就进不去，座椅发烫无比，估计车内温度达40到50度，通常是弯腰给车点火，迅速打开空调，然后迅速后撤在车外静等车内降温，是不是很有画面感了。
车内温度一时之间是降不下来的，通常在车外等待的时间也在煎熬，再加上目前的油价已过10元区，地处海南的我享用的油价要更高一筹，眼睁睁的看着空调在烧油，身心俱疲。前几天有朋友告知他驾车夏天空调凉爽的秘诀，那就是在车内添
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软件测试车载项目「软件测试工程师学习车载测试的原因这三点足够吗」
相信各位软件测试工程师们，应该从去年开始就有人不断谈论车载测试这一领域；也相信今年这一阶段，已经有不少学习车载测试的工程师出师了。为什么许多软件测试工程师要学习车载测试，松勤软件测试小编文中给出的这三点应该是非常重要的原因。
顺应市场的发展
各大车企发展红火，从而促使车载测试逐渐成为热门，市场需求量自然增多。而且随着智能驾驶技术在汽车上投入使用，很多互联网大厂也加入了智能驾驶的领域研究。汽车不再仅仅是一个出行的工具，许多互联网人才开始将目光转向智能汽车行业，自然需要与行业相匹配的车载测
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车载SOA测试利器ParasoftSOA自动化测试方案
随着汽车“新四化”进程的不断深入发展，车内电控单元的数量与复杂性与日俱增，为解决传统汽车电子架构交互难、变更难的问题，SOA (面向服务的体系架构)在IT行业广泛应用的理念被引入到汽车行业中。
SOA架构具备松耦合、标准化、易变更、可重用等特点，满足整车E/E架构向中央计算平台 区域控制方向的发展趋势，目前大部分整车制造商所采用的E/E架构域控制器之间、车云之间均大量采用了基于以太网的SOA架构。
Parasoft基于多年软件行业测试经验，推出汽车电子SOA自动化测试解决方案，充分利
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车辆高温空调不制冷,汽车空调不制冷去4s店要钱吗
姜先生和姜太太购买了一辆五菱之光，还花了2600块钱加装了一台空调，可是自打买完车，就问题不断，先是空调不会自己停，随后又出现了车辆高温。
空调不会自己停?
姜太太描述这个现象的时候，大家都感觉很好奇，这到底是车载空调还是自己家里用的空调呢?
专家解答
汽车帮帮团节目组咨询了中鑫之宝的华技师，华技师说，理论上车辆是可以加装空调的，而且姜先生和姜太太加装的这个空调，使用的就是家用空调的原理，设置了28度，到了28度就空调就自动停下来了，但是姜太太描述的高温问题，有可
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100块包邮的车载小太阳老司机却说白送都不要
近日的一个新闻，辽宁抚顺的一位老司机，因为觉得车内开暖风会更耗油，然后在车里安装了一个车载小太阳，也就是我们常见的电取暖器！大师也不得不感叹，老司机就是老司机，竟然还有这样的骚操作，实在是佩服！
不过，这个东西怎么看都是单身狗福利啊，安（副）装（驾）在（没）副（有）驾（人），简直就是冬天里的一把火寒日里的小太阳啊，而且我看了一下淘宝，这种比女朋友温暖数倍的小太阳，淘宝只要100块！包邮！
而当记者问这位老司机为什么这样做的时候，这位老司机的答案是：开暖风费油..
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车载屏与普通液晶显示屏有什么不同为什么不能用普通的屏
液晶显示屏在不同领域所需要求都不同的，按照要求严格度来划分分别是：消费
首先汽车的工作环境非常复杂，夏天停在室外，车内温度能高达60多度，在阳光直射的地方更是能到80度以上。而在北部地区，冬天能到零下-30多度，这时如果用普通液晶屏无法工作。而车载屏幕就需要抗高低温的液晶显示屏，为车主显示行车信息，保驾护航。
车载液晶显示屏不仅需要在各类环境实验（冷、热、沙尘等）、还需要进行机械实验（撞击、跌落、震动等）和光学实验（亮度、可视角度、色域等）进行检测，而这些满足远高于民用级别液晶屏的各项
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车载业务未起量主力产品毛利低下联创电子陷入增收不增利
智能手机产业已经进入了存量博弈的“红海”时代，车载业务已经成为了联创电子近几年布局的重点业务。
联创电子成立于2006年，是一家专业从事研发、生产及销售光学镜头、摄像模组及触控显示一体化等关键光学、光电子产品及智能终端产品制造的高新技术企业。过去几年，联创电子的营业收入一直保持了增长态势，但净利润却一直处于下滑的状态，陷入了“增收不增利”的境地。
这背后，联创电子多个主力产品的毛利率出现了持续下滑，并且多个主力产品毛利率在10%以下。其中营收最大的产品——触显一体化产品市场竞争压力加剧