关于直营的文章
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顺丰航空在哪些城市有基地「快递新理念顺丰航空直营模式顺丰陆运改为加盟制」
中金退股无需过度解读，其出资才200万元，购买个市一级网点都不够，但却值得思考。丰网确实发展的太慢了，目前估计日均800万单左右，和同期起网的极兔3500万对比，在市场中毫无优势。
今天是我第一次在互联网发表快递理念，对顺丰及丰网的言论仅代表我个人的设想！在我的设想中，顺丰速运业务分为两种模式，一种航空业务，分为当日达，隔日达与次日达。
第二种陆运模式，首先商务件不代表必须走航空，因为航空快递限制的原因，很多贵重商务件不得不走陆运，陆运经济快递由于时效、成本等原因也无需花费高昂的运费走
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申通加盟店「变加盟为直营申通疯狂砸钱现在已经有结果了」
近日，几大快递企业纷纷发布第三季度报告，有人欢喜有人忧，而申通是欢喜的一家。
据报告显示，申通快递实现营业收入111.03亿元，同比增长29.64%；归属上市公司股东的净利润16.10亿元，同比增长42.86%。虽然没有公布具体的业务量，但根据此前发布的月度经营数据，申通快递今年前9个月的业务已经达到33.78亿票，超过其2016年32.6亿票的全年水平。
其中第三季度（7-9月），申通快递实现营业收入44.6亿元，同比增长48.55%；净利润为7.4亿元，同比增长95.10%。预计2
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加盟还是直营圆通正重新定义模式之争
一直以来，直营与加盟都是快递业内泾渭分明的两大经营模式。两者都获得了市场客户的接受，也各自也都 不乏软肋。但近来，一些加盟制快递品牌，无论是客户口碑还是盈利能力，都令人刮目相看，这让业界不得不重新审视快递公司的经营模式之争。直营还是加盟，其实殊途同归。谁的客户体验更好、谁的服务质量更优、谁的盈利能力更强，才是最好的模式。
以圆通为例，2020年以来，盈利能力和服务质量两翼齐飞——经营指标走出一条漂亮的上升曲线：2022年度其归母净利39.20亿元，对比2020年实现121.8％的跨越式增长；服务
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苹果在深圳的直营门店「时隔11年苹果在深圳开出第二家直营零售店」
界面新闻记者 | 徐诗琪
界面新闻编辑 |
4月28日，深圳第二家Apple零售店在罗湖万象城开幕，这是苹果公司在广东的第4家、全国第55家零售店。
尽管连夜排队抢购首发iPhone的盛况不再，但一家新的苹果直营零售店仍然能吸引当地人的注意——毕竟苹果在中国的门店数量鲜少，只存在于发达城市的核心商圈。
而深圳万象城零售店的特别之处是，其推出了全国唯二的“Apple Pickup”到店取货区域（首个在武汉），并设计在视觉中心位置。这一区域能让顾客直接提取在线订购的产
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圆通快递放在菜鸟驿站的怎么签收,圆通的快递可以放菜鸟驿站吗
争夺“最后一公里”的主动权，末端从来没有太平过。
前有拼多多在今年春节前后试水社区团购 快递代收的模式，拉拢网点入驻，试图“策反”菜鸟驿站推行“多多驿站”，建立自己的末端“最后一公里”基础设施。
今有圆通铁了心自我革命，罗戈注意到，圆通正在不遗余力的加快推广“驿站直送”模式，欲借此推动公司非直营体系下的直营化转型。
末端头号玩家菜鸟驿站也没有闲着，据了解，菜鸟驿站正在广东深圳等地区开展上门揽件的区域测试，测试期间，上门件每单大约1.5元，系统每天推40个上门收件任务，驿站必须
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