每次加油不加满对发动机有什么影响吗,汽油熬久了会变质吗

保质期这个概念放在食品行业非常好认，但放在汽车上就有点奇怪。

话说泰哥某天去加油，无意间看到加油机上面贴了一个“温馨提示”，说加油最好加满，如果每次加油加不满就会让汽油和空气混合，加速变质氧化，生成更多的胶质影响油品，而且油泵得不到冷却会过热烧坏。

这一通告示直接把泰哥给看懵了，出于谨慎考虑特地查阅了多方资料。

那今天的话题就来和各位分享一下，加油加半箱对让汽油保质期变短这个说法到底靠不靠谱。

汽油的确有保质期

乙醇汽油保质期1个月，汽油质保可达3个月

既然加油站贴出汽油不加满会生胶，影响油品。那么这个影响的时间是多少呢？

泰哥在国标和中石油官方科普中找到了相应的答案。

其实汽油有保质期这个概念，往前追溯最早还是在乙醇汽油刚铺开的时候，网上有人说乙醇汽油只有15天的有效期，过期会出现乳化分层问题。

然而实际上乙醇汽油真的只有15天？答案肯定是否定的！

泰哥咨询了某石化体系内的小伙伴，他给到的答案是：

汽油从炼油厂到油库再到终端的加油站，当中的流转周期就是就已经将近2周，要说乙醇汽油只有15天保质期的话，那加到车里就直接废了。

而中石油对于这则“谣言”还特地做过辟谣，称乙醇汽油加入车内后的保质期为1个月，其保质期的由来是考虑乙醇存在析出分层问题，可能会影响发动机工作。而且还表示，汽油基本不存在保质期问题，因其99%为碳元素只有长期与空气接触才会出现化学变化。

其实无论是体系内的小伙伴还是官方辟谣中，都提到汽油的确有保质期，那么这个保质期我们一般车主有依据可查么？怎么查呢？

很简单，国标里就有对应的限值！

根据国标GB18351《车用乙醇汽油》和GB17930《车用汽油》这两部规定就可以看到，不管是目前国六A的燃油还是明年马上全国普及的国六B燃油来说，其中的“保质期”（专业上叫做“诱导期”）均为480分钟。

而泰哥单独也翻过了汽油诱导期测试的国家标准，GBT8018《汽油氧化安定性测定法》中了解到，汽油的诱导期是将汽油放入密封罐体内加热到100℃后，将纯氧以7kg/cm²的压力反应。

让汽油吸收氧气至压力下降这段时间称为诱导期，汽油中“不饱和烃”含量越低越低诱导期就越长，保质期就越长。

根据不饱和烃的含量推算，理论上国六B的纯汽油保质期极限可以做到8个月之久。（行业通行标准为3个月）

所以加油站说的汽油不加满会氧化的确成立，汽油的确会变质！

但抛开计量就聊毒性，多少有点胡扯了吧？！

长期半油油泵会烧坏

那汽修店不得乐坏了？

实话说，别说8个月了，要谁3个月都烧不掉一箱汽油，除非又回到了封控三个月对吧~

当然，泰哥从4月到6月这段期间，见过轮胎亏气，见过电瓶亏电，车漆薅满树脂鸟粪的，就是没见过油泵烧掉的。

那么汽油变质会导致油泵烧毁么？这就要重新挖坟跟大家聊聊油泵的基本构造了！

首先大家必须搞清楚，汽油泵的位置在哪里？

正常来说，汽油泵的进油口往往在油箱的底部，自然抽油的时候是从油箱底部抽油的。就和我们用吸管喝饮料，吸进嘴里的饮料其实都是杯子底部的饮料，是一样的道理。

而油泵工作时的确会发热，也需要散热。

但油箱不加满会让油泵散热变差么？说会的肯定没拆过油泵！

前面我们知道汽油泵是长期待在油箱底部的，进油口也是在底部。但很多人不知道的是，油泵外围还有一个塑料壳，汽油会从油箱吸入油泵外壳内部，经过汽油滤芯后再通过油泵输送给发动机。

所以只要你的油箱没有完全空掉，你的汽油泵里面就永远有存油。

即便是油泵外壳内的存油也被消耗完，发动机熄火了，汽油泵都不会因为电机过热出现烧毁。

所以问题来了——哪门子来得散热不良，油泵烧毁呢？？

商业时代，为了利益瞎吹

车主应多注意鉴别！

看到这想必各位车主老爷们应该有答案了吧~

这个加油站偶遇的“温馨提示”，里面两个所谓的干货知识基本上就是一个谣言没跑了。

至于为什么要贴这样一个危言耸听的内容呢~

废话，加满油当然更好咯，用2块钱的贴纸撬动每一台车满油，营收上去了自然可以挣更多钱咯~

这种事情，不就和国四国五时代加油工在排气管口摸一圈，说发动机积碳严重。需要来一个疗程的燃油宝一个道理嘛~

这些加油工才不管《汽车使用说明书》、《车主手册》燃油宝是有“使用间隔”和“使用浓度”的规范，人家只管一排“乐百氏”卖掉至少有60块钱的提成。

至于现在又出现了加油要加满，不然车子会坏这件事，泰哥建议各位还是翻开随车附赠《汽车使用说明书》、《车主手册》查看一番，正常按照手册使用保养，车子的状态就会很好！——其他的古怪言论一概无视！

现在谣言满天飞，各位车友应当不信谣、不传谣！

以事实和数据依据为准绳，坚定理想与信念。

祝各位用车愉快

汽车去加油站加油为什么不能加满？汽油加满到底会有什么影响？

我们去加油站加油的时候都关注到了，加油是不能够加满的。如果一旦加满就会产生一些相关的影响，那么这个时候就需要我们去了解这样的一些生活常识，才能够保证在开车的时候不会出现任何的问题。因为毕竟对于每一个人在出行的时候，通常都会想要去自己开车来代替乘坐一些相关的交通工具。因为这样比较方便，而且也能够让自己想去哪里就去哪里，但是开车势必就要接触到加油这样的一个问题。

汽油具有挥发性

所以在加油的时候就需要去了解到为什么不能够加满，因为我们都知道我们的邮箱是有一定的容量的。这个时候一旦加满了，就会产生一些溢出的情况。并且在开车的过程当中，很有可能就会由于一些颠簸，让这些油溢出，那么对于我们自己的生命而言，就是有一定的威胁的。大部分的汽车容积都是在60升左右，所以把油箱加满也是比较不安全的。因为现在大部分的地方气温都比较高，有时候更是到达几十摄氏度。

气温会影响油的挥发

所以在炎热的天气当中，如果一旦把油箱加满的话，就会产生一些热胀冷缩的现象。那么就我们自己的生命而言，就会产生一系列的威胁。而且在汽车的使用说明书里面也会标有油箱的容积，一般小型的轿车加油就需要加到一定的数额。这样也能够有一定的预留空腔，汽油还是一种挥发性的燃油，所以会挥发一些相对的油蒸气，这个时候就需要去预留一些相应的空间来挥发。

我们在开车的时候一定要需要去注意这样的问题，有一些人他们习惯把油加到一个桶里，然后在家里面自己补加。这个时候就需要去注意，一定不要把邮箱塞得太满，塞得太满反而会对我们的生命有一定的威胁。

如果每次加油都不加满，这对车有什么影响？

经常有人说不要把油箱加满，这样可以节省油。还有人说，如果燃料罐不装满，就会影响油位传感器的测量精度，长期不装满，传感器的油位可能会堵塞。总之，在这个问题上存在分歧。在这次话题上，我们将彻底查明这个问题。你要把油箱加满吗？涡轮型的建议是，尽量填满，但不要太满，以便跳跃后整理。

你要把油箱加满吗？

第一，不加满油箱可以节省油。涡轮哥哥对这个问题不可否认。因为，如果燃料罐不装满，自然质量就会变轻，汽车理论上可以节省油。但是到底能节约多少呢？车的油箱容积通常是65升，汽油的话重量是47公斤左右。那么我们只要加一半的油，重量就会减少23.5公斤左右。23.5公斤的概念是什么？相当于王者荣耀中3年级小学生体重的57罐可口可乐。

那样省油就省油，大家自己掂量就知道了。省油很明显，但不多。因为即使加满油，燃料罐的油位也会慢慢降低。所以加一半填一半的差距不大。而且，这也取决于具体的工作条件。最终，加上一半的油，不仅没有节省很多油，反而要经常去加油站。

第二，如果油箱不满，油位传感器上的油路会被油泥卡住，影响油表的读数。关于这个说法，其实是有道理的，实际情况下也确实发生了。但是近两年买车的车主们不必担心。

汽车使用电容式油位传感器，所以不仅准确度高，而且没有油位零部件。一些老车型将传统的油流和滑动阻力结合起来测定油位，不仅准确度低，而且确实会被油泥卡在某个位置。因此，在加油上加上任何刻度，都不会影响到油位传感器，也不会影响准确度。

第三，加满油后，汽油挥发就会膨胀，甚至漏油。这个说法是民间伪科学，纯属扯淡。汽车的油箱不管是工程塑料还是铁做的，首先因为加油太多，所以不会溢出来。燃料罐有透气性，但燃料罐和大气之间有吸收挥发汽油的活性炭罐。

因此，汽油即使挥发性强，也不会从油箱中跑出来。否则，在车里就能闻到汽油的味道。刚才说的这个活性弹筒是储存油箱中挥发的汽油，让它参与燃烧你要把油箱加满吗？还不至于浪费。连接到活性炭通信的另一条通往大气的管道为活性炭提供新鲜空气，形成储存的汽油蒸汽和气体混合物，进入进气歧管参与发动机工作。

因此，加满燃料本身对汽车没有不好的影响。长期不加满的话，去加油站的次数会频繁，只能增加时间成本。关于节约燃料，平时养成良好的驾驶习惯，提前预测路况更为重要。那为什么涡轮在节目开始的时候说加油也不能太满呢？可以加满燃料，但如果油枪跑枪，除非你开高速，否则不要为了整理而继续加。约翰肯尼迪。

首先，我们要知道刘聪为什么要跑枪。油枪跳枪不是因为汽油满了，而是因为油箱里的汽油蒸汽冒出来了。因此，油枪跳枪后，油箱实际上没有装满。那么，如果这个时候继续努力整理，会有什么结果呢？

因为如果加很多油，汽油蒸汽会在燃料罐内膨胀，将汽油推入活性炭罐，从而损坏活性炭罐。如上所述，活性炭罐的作用是专门储存汽油蒸汽，然后将这种挥发的汽油循环成油气混合物，让其参与燃烧。但是活性炭罐还有另一个作用。也就是说，发动机关闭后，储存未参与燃烧的汽油蒸汽。因此，储存在活性炭罐中的汽油蒸汽仍然很多，直接影响发动机的运行。这和加太多油有什么关系？

如上所述，如果加太多油，膨胀的汽油蒸汽会将汽油放入活性炭罐中。汽油中含有杂质，过去活性炭罐的空气入口和过滤网可能会堵塞。影响了活性炭罐的汽油蒸汽和新鲜空气的混合。那么，空气入口和过滤网堵塞后，从活性炭罐循环到进气歧管的油气混合物中，空气比率下降。这样氧气传感器就能判断混合物的燃料浓度太高，从而减少燃料喷射量。减少喷射量怎么样？在下一个循环中，氧气传感器检测到混合器太薄，增加喷射量。因此，发动机的怠速高低，也容易产生积碳。此外，引擎的动力会下降，加速力会减弱。

由此可见，活性炭罐具有直接影响发动机本身性能的重要作用。活性炭罐损坏的原因中汽油过剩是其中之一。你要把油箱加满吗？所以，大家加油的时候，记住不要为了整理而太满。凑一位数就行，凑十位数就多一些。即使高速行驶，在燃料罐盖子盖上的瞬间，燃料罐内的蒸汽会聚集在一起，在短时间内使汽油窒息在活性炭罐的管道中，从而造成损伤。