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由于高温沥青的运输危险性和复杂性，导致无法用普通液体槽罐车来进行装运。今天《卡车观察》为大家介绍一款专为运输高温沥青打造的液罐车——瑞江新一代轻量化不锈钢高温沥青罐车。

自重降低1—1.5吨

虽然这款高温沥青罐车外表看起来 “黑乎乎”的，但实际上罐体采用高强度不锈钢材质，结合P T薄板焊接工艺，能最大程度实现整车轻量化。这种材质和工艺还解决了客户介质混装需求，除沥青外，还可运输煤焦油、原油、燃料油等，这也增加了用户的回货选择，提升经济性。

此外，它采用了全承载式无副梁结构，取消了上车架大梁，将降低的重量用在罐体需要特别加强的地方。这样的结构让整体受力更均匀，无应力集中，抗液体冲击更强，使用寿命更长，也实现底架结构轻量化。

除了罐体材质和工艺的选择、车辆结构等有助于实现轻量化，车辆采用了铝合金挡泥板、储气筒、走道台、爬梯等，整车自重降低1至1.5吨，自重轻了，拉的沥青也就多了，积少成多下来每年可为用户创造不少收益。

能保温能加热

液态沥青温度范围在100－300度之间，对于一款高温沥青的运输车来说，保温加热功能必不可少。

在保温方面，瑞江高温沥青罐车从车辆结构、保温材料等多方面入手，从而达到车辆良好的保温性能。瑞江高温沥青罐车采用的无副梁结构，相比传统的带大梁结构，高漏热面积减少了80%，极大提高了罐体的保温性能；保温材料选择高保温压缩棉，在罐体与行走机构连接处均安装有隔热垫。

在加热方面，瑞江高温沥青罐车有罐内燃烧管和罐外底部加热槽设计两种方式可供选择，适合南方、北方不同区域的使用，满足多样需求，加热高效且便捷。

我国地域辽阔，气候差异大，对于沥青介质的保温和加热不能一概而论，简单处理，瑞江高温沥青罐车从用户角度出发，考虑到了不同区域用户的不用需求，力争带来多元选择和过硬的产品表现。

在安全性方面，整车电气路安全设计也很有亮点，因沥青为高温介质，瑞江高温沥青罐车整车采用防爆阻燃线路，同时将电气线路分离布置，避免和车架罐体直接接触，从而避免高温对电气路性能的影响，安全有保障。

尾部设置了防撞距离及采用保险杠加固技术，能最大程度降低追尾对罐体造成损伤，同时也为其他交通参与者提供有效保护。

和其他货物相比，运输沥青要注意其危险性质，这也是对沥青罐车的制造要求颇严的原因。瑞江新一代轻量化不锈钢高温沥青罐车，能保温能加热，够轻量够安全，满足了运输高温沥青的要求，“闻道有先后，术业有专攻”，对于车辆来说，又何尝不是这个道理，运输沥青挑选一款合格专业的高温沥青罐车来完成，自然更有保障。

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当然是用沥青运输车这种专用运输设备了，沥青运输过程中温度不宜或局部温度过高都会影响沥青的使用性能，厦工楚胜沥青运输车铁皮外包，岩棉保温，内装加热，加热保温全程控制，有效输运及施工洒布。