热油泵为什么要预热,柴油车为什么要预热

　　今天，上海沈泉就来为大家简单的讲解下有关热油泵为什么要预热这一知识内容，大家请跟着小编一起来看看下面的内容吧。

　　热油泵要预热的原因有：

　　1、温度高

　　热油泵的温度一般在200～350℃左右，如果不预热的话，那么在泵体凉了以后。在热油进入后，就会因为冷热差异较大，使泵经受不住这种剧烈的变化，从而引起泄漏、裂缝、部件受损和零件因热胀系数不一样，使两个零件胀住等等。

　　2、粘度大

　　热油泵输送的介质粘度都较大，在常温下和低温下会凝固，甚至把泵体管线凝死，从而造成启动不上量，流量、扬程小，并会使泵产生振动和杂音。

　　热油泵不预热就不具备使用条件，但在特殊情况下，如发生事故急需启动时，可缩短其预热时间。

　　预热方法为：

　　1、凡热油备用泵，平时均需处于热备用状态。即由泵出口预热管进油，通过泵体后由入口预热管排出到泵入口管线进入运行泵，切换泵时，随时可以启动。

　　2、如果备用泵要进行检修则不预热，需把泵内液体排净或扫空，泄压至零，检修完后，及时转入热备用状态。

　　3、处于预热的泵填料箱(大盖)冷却水套一定要通入冷却水，以免高温损坏零件、填料或造成泄漏，必要时可打上少量的封油。

　　4、为使备用泵预热时不发生运转泵抽空，就要关闭出口阀，打开入口阀，把排凝阀打开，排出泵内空气后关上(要有人监视，防止热油流出发生事故)，再打开出口阀3～4扣进行预热(如有预热管则利用预热管)。

　　5、在预热中，每隔15～20分钟盘车180°，防止轴因预热温度不匀而造成弯曲。预热时油量不要过大，以防叶轮反转。

　　6、热油泵出口管线的压力大于入口压力。因此，预热时，出口管线的油可使预热泵入日的油压回去。这样，就起到预热作用。

　　7、在预热时，若运转泵抽空，应停止预热，而先制止抽空后方可预热。

　　8、预热温度应逐渐上升，一般每小时升温50℃，特殊情况例外，也可拉根蒸汽带在泵外部进行辅助预热，以提高和加快预热速度。

　　好了，以上内容由上海沈泉为大家提供，希望能够对大家有所帮助。

　　作者：沈泉小编

　　本文标题：热油泵为什么要预热

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